1 yılda hazine garantisi adı altında otoyol ve köprüler için şirketlere ödenen para inanılmaz rakamlara ulaştı!

Köprü ve otoyollar için 2019 yılında ödenecek hazine garantisi 6,2 Milyar TL olarak planlanmıştı. Ama sürücüler o yolları tercih etmedi. Çünkü hem çok pahalı hem de alternatifleri var. Bu nedenle hazineden yani tüm Türkiye’nin cebinden ödenecek para, planlanandan da fazla oldu. 7,8 Milyar TL’ye çıktı.

VATANDAŞIN CEBİNDEN 1 KURUŞ ÇIKMAYACAK DENİLMİŞTİ!

Cumhurbaşkanı Erdoğan tarafından ‘’devletin kasasından 1 kuruş çıkmayacak’’ dediği köprü ve otoyollar için, geçiş garantisi olarak bu yıl devletin kasasından 7,8 Milyar TL çıktı. Konu hakkında açıklamalarda bulunan ekonomist İbrahim Kahveci ‘’2019 yılı için belirlenen 6,2 Milyar TL yetmedi 7,8 Milyar TL’ye çıktı. Ama bununda henüz yetip yetmeyeceğiniz bilmiyoruz. Geçenler zaten bir ücret ödeyecek. Onun haricinde geçenlerin indirimli fiyatları ve geçmeyenlerin ücretini hazine ödeyecek.

Bu projelerin başlangıç aşamasında yapılan açıklamalar, 3 yıl içerisinde bu projelerin tamamlanması ile beraber hazine ödemelerinin olmayacağı şeklindeydi. Ama bugün görüyoruz ki, her yıl nerdeyse katlanarak hazine garantisi ödemeleri yapılmaya başlandı’’ dedi.

Tünel köprü ve otoyolların yap-işlet-devret modeli ile yapılmasının amacı devletin kasasından tek kuruş çıkmamasıydı. Ama özel şirketler tarafından yapılan köprü ve otoyollara devlet hazine garantisi verince, hesaplar şaştı. Yüksek geçiş ücretleri nedeni ile sürücülerin tercih etmediği o yollar boş kaldı ve şirketlerin zararını devlet karşıladı.

SADECE 2019 YILI 10 MİLYAR TL ÖDENDİ

Aslında bir bütçe hesabı yapılmıştı. Ama meclisteki o hesap köprülere uymadı. Kahveci yaptığı açıklamada ‘’hazine garantilerine 3 yılda 37 Milyar lira ödenecek… Bunun 16 Milyar lirası köprü ve otoyollara… Ama köprü ve otoyollara bakıyoruz, daha bir yıl geçmeden 2019 yılı için 7,8 milyar lira… Yani yarısı daha başlamadan gitti… ‘’ dedi.

Şirketlerin kasasına sadece hazine garantisinden 7,8 milyar TL girecek. Birde köprü ve otoyollardan geçen sürücülerin ödedikleri de eklenince rakam 10 milyar TL’yi aşıyor. Kahvecinin açıklamalarına göre hazine garantisi adı altında devletin kasasından şirketlere ödenen parayla o köprü ve otoyollar çok daha ucuz bir maliyetle devlet eliyle yapılabilirdi. Hem de daha ucuz geçiş ücretleri ile vatandaş bu köprü ve otoyolları kullanabilirdi.

DEVLET ELİYLE NEDEN YAPILMADI?

Kahveci, otoyol ve köprülerin devlet eliyle yapılmamasını eleştirerek ‘’şirketlere gelince devlette para var, ama devlet bu yatırımları kendisi yapsın dendiği zaman devlette para yok… Demek ki kaynak varmış. Bu projeler başka amaçla hazine garantileri üzerinden yapılmış. İnsanın aklına böyle bir şey geliyor!..’’ dedi.