Opel Türkiye Genel Müdürü tarafından yapılan açıklama sonrası piyasalarda yeni bir kriz sürecinin başlaması an meselesi. Araç tedarikinde büyük probleme yol açan ve pandemi dönemi ile etkisini daha çok hissettiren çip krizine bir yeni problem daha ekleniyor. Opel Genel Müdürü Emre Özocak’a göre: “Çip krizi bitti denildiği anda şimdi lojistik problemi ile karşı karşıyayız.”
Geçtiğimiz yılın ilk aylarında başlayan Rusya-Ukrayna işgal süreci araç tedarikinde ciddi probleme sebep olmuştu. Uzun süredir pandeminin etkisi hissedilirken bir de savaşın etkileri tüm dünyada derinden yankı bulmuştu. Öyle ki Amerika ile Çin gibi büyük devletlerin çip savaşına giriştiği de biliniyor.
18 MİLYON ARACIN ÜRETİMİ SEKTEYE UĞRADI!
Yeni yıl henüz ilk ayını doldururken çip krizinin atlatıldığı, tedarik sürecinin kolaylaştığı söylenmeye başlanmıştı. Fakat Opel Genel Müdürü tarafından da desteklenen yeni bir kriz süreci patlak verdi. Küresel anlamda 2 yıllık süreçte 18 milyonu aşkın araç üretimi çip krizi nedeniyle durdurulmuştu. Piyasalarda belirgin bir rahatlamanın olduğu düşünülürken lojistikte problemler oluşmaya başladı.
DEMİRYOLU İLE TAŞIMACILIK ÇÖZÜM OLABİLİR!
Araç tedarikinde hammadde sıkıntısı yerini lojistiğe bıraktı. Limanlar doldu. Araçları getirmekte zorlaştı. Gemileri kullanmak daha da zor hale geldi. Demiryolu alternatif bir çözüm gibi gözüküyor. Konu üzerine Genel Müdür Emre Özocak: “Böyle bir karmaşada üretimi sağlanan araçlar zorunlu olarak fabrikada bekletiliyor” yorumunda bulundu. Henüz bu sürecin ne zaman aşılacağına dair bilgi verilmedi.
Bu süreçte bireysel olarak Opel’in herhangi bir çip krizi yaşamadığı fakat lojistikten kaynaklı olarak üretilen araçların piyasaya çıkarılmasında zorluk yaşandığı ifade edildi. Çözüm yolu olarak yüksek maliyetlere sebep olsa da demir yolu ile araçların taşınması yoluna gidileceği de ifade ediliyor.
